据丹麦航运咨询公司Sea-Intelligence最新报告显示，全球集装箱运输中空箱占比已达41%，较2019年的31%显著上升，贸易失衡成为核心原因。亚洲与美国间双向货流不均衡尤为突出，出口量远大于进口量的格局导致部分港口空箱堆积而另一些港口缺箱，迫使船公司承担高额回程空箱调配成本。
空箱运输不仅占用船舶舱位、推高装卸费用，还造成隐性收入损失和仓储成本飙升，每年给行业带来数十亿美元损失，同时增加燃油消耗和碳排放，阻碍航运业绿色转型。
此外，受关税波动和美国需求疲软影响，10月全球停航量创疫情以来新高，中美航线取消138个航次(中国至美国67次、美国至中国71次)，美国西海岸至东南亚停航量增长75%。数据显示美国对中国进口连续5个月下降、出口连续9个月下滑，年初至今进出口同比分别下降27%和42%，反映出贸易格局变化对航运业的深层冲击。
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