10月2日，丹麦航运巨头马士基官宣一项涉及50家船东的大规模计划，对其租船船队中的约200艘船进行改装。
“我们的中长期租赁车队占我们运营的很大比例，也占我们总燃料消耗的很大比例。通过与我们的合作伙伴密切合作，我们的目标是实施解决方案，不仅减少排放，而且提高我们船队的整体竞争力，”马士基资产战略和战略伙伴关系负责人Ahmed Hassan说。
该计划中的200艘船共执行了1,500个单独项目，另有1,000个项目正在执行过程中，将于2027年完成。投资成本由马士基和船东分担。
考虑到不同船只和船主的数量，有各种各样的改造，但有几个共同的领域涉及更换球茎艏和螺旋桨。
“这些船中的许多都是在集装箱船普遍以更快的速度航行的时候设计和建造的。为了降低燃料消耗，我们多年来一直采用较少压缩的船舶时间表，但为了更快的速度而优化的螺旋桨和灯泡一直被保留。取代它们具有巨大的效率潜力，”Maersk租船和造船主管Anda Cristescu解释说。
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其他改造包括辅助发动机废热回收系统和轴发电机。也正在进行结构改进，以提高货物运载能力。
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