法国集装箱航运公司达飞海运宣布，将调整旗下三条航线船舶航线，改经好望角航行，称此举是基于“复杂且不确定的国际形势”。
此举限制了该公司扩大苏伊士运河航线通行的计划——此前两年间，红海地区船舶遇袭事件持续造成航运中断。
此次航线调整涉及CMA CGM旗下法国亚洲航线1号(FAL 1)、法国亚洲航线3号(FAL 3)以及地中海俱乐部快线(MEX)服务。
此前该公司曾尝试在海军护航下有限度地使用苏伊士运河航线，上月已派遣两艘大型集装箱船通过该运河，并计划从明年1月起开通印度至美国航线的定期运航。
航运公司曾考虑重启亚欧贸易航线，此前因也门胡塞武装发动袭击，2023年末船只被迫绕行非洲南部海域。
胡塞武装称袭击行动与加沙战争及巴勒斯坦局势有关。停火协议及胡塞武装暂停袭击使运河航运恢复正常的希望重燃。
达飞轮船未透露全球不确定性的具体细节，但表示正密切关注局势并将定期评估。
自去年12月以来，伊朗局势动荡及美国可能干预的警告加剧了地区稳定担忧。
与此同时，马士基上周确认其一条航线将恢复经红海和苏伊士运河航行，连接中东、印度与美国东海岸。
行业专家指出，苏伊士运河航线对航运至关重要，其状况直接影响运力、运费、航程时效及燃油消耗。
德鲁里公司菲利普·达马斯表示，红海绕行追踪器等工具可协助利益相关方规避此类风险。
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